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我要学飞

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重庆启航无人机培训中心·第二十八期·脱产班(20天脱产学习)火热预报名中,欢迎大家咨询!

 

  为了梦想而努力,曾经年少爱追梦,一心只想天上飞,飞遍千山和万水,一生一世不后悔,此文献给正在无人机行业拼搏的人们:人生选择一份工作或一件自己喜欢的事情, 你坚持做了三天,那是心血来潮! 你坚持了三个月,那是刚刚上场! 你坚持了三年,那才算得上事业! 如果你做什么事都要求立马有回报, 那注定这辈子只能是一事无成! 成功的结果人人想要, 成功的路不是人人想走。 成功路上并不拥挤,因为坚持的人不多!坚持不懈直到成功,重庆启航无人机培训与大家共勉。

  无人机应用技术属于新兴技术,属高新前沿科技产业。随着科技的发展,无人机应用除军事用途外,在民用领域也越来越广阔。 由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便高效等特点,目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、地质勘探、救灾救援、农药喷洒、商业表演等领域,越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工 作方式。但是由于我国无人机应用技术起步较晚,教育培养机构较少,当下无人机研发、生产、营销、售后、应用等机构对无人机 应用技术人才的需求非常迫切,人才需求缺口大、供不应求。无人机应用技术人才将是令人向往的高薪职业,又是国家紧缺人才之一。

  据初步估算,我国2018年需要的无人机操作维护人员可达20万。目前,全国从事无人机飞行的"飞手"有近10万人,其中有驾照的仅有8000余人。职业"飞手"年薪一般在15万元,顶级"飞手"年薪最高可达30万元。随着无人机制造成本大幅下降,越来越多的公司开始将无人机用于商业用途。无人机的好处在于可以不需要机场,用弹射方式起飞,用降落伞方式降落,机上不需要设计飞行员座舱,全程可以由地面操控师遥控。全球70%的中小型无人机都是中国造。加快推进无人机产业化也被写入《中国制造2025》,作为航空装备发展的重要部分。预测未来,我国2016年-2020年需要约50万架民用无人机,所以简单计算,未来市场空间有5000多亿元。业内预计,无人机将成为下一个蓝海市场。

 

一、开班(考试)时间

每月8日开班,当月26日考试

 

二、培训地点

(1)重庆两江新区(龙兴镇)两江航空产业孵化基地西楼2楼(启航航空总部)

(2)飞行学院重庆通用航空培训有限公司(启航航空培训分部)

地图导航,请直接搜索:重庆启航航空技术服务有限公司

 

三、培训时长

培训周期(含考试)时间:19-20天

 

四、培训内容

1.理论知识学习:

多旋翼无人飞行器概论、相关中国民航法规与术语、无人机系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象学习、空域与降落场、无人机驾驶员飞行手册;多旋翼、固定翼无人机原理及构造、平台分类、行业应用、任务航线规划、系统检查、正常飞行程序指挥与操作、应急飞行程序指挥与操作。

 

2.实操模拟训练:

模拟飞行训练、起飞与降落训练、穿越机8面悬停基本功训练、8字航线、矩形航线等、地面站航点航线规划、应急链路通讯、无人机拆装机调试;圆周航线、定点转弯训练、协调转弯训练、水平8字、水平360°、无人机维修及保养、充电设备和电池的合理使用、无人机系统安全运行管理、应急情况处置练习。

 

五、考试内容

1.理论考试(满分100分):

视距内驾驶员:70分合格;

视距外驾驶员:80分合格;

2.实操考试:

视距内驾驶员:使用GPS增稳模式

视距外驾驶员:使用姿态增稳模式

·定点水平自旋360°

·水平8字飞行

3.口试考试:

考试重点:遥控器的使用;无人机结构原理及系统知识

4.地面站考试(仅限超视距驾驶员):

考试重点:

        ·无人机作业规划(航线规划)

        ·执行航线飞行(需正确判断地面站飞行仪表、飞行数据与飞行状态)

        ·地面站飞行过程中修改航线

        ·地面站紧急返航操作

        ·模拟位置信息丢失遥控应急返航操作

          

 

六、飞行执照

1.民航局飞标司颁发飞行等级电子执照

飞行执照

 2.由中国民航AOPA认证 民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证

民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证·驾驶员▼

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民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证·驾驶员 机长▼

机长宣传照.jpg

 

七、收费标准

 

培训类型

学时(脱产学习)

学费

多旋翼无人机视距内驾驶员

20

10580

多旋翼无人机超视距驾驶员

20

12580

 

八、培训环境

启航总部飞训机场

启航航空总部——飞训机场(西南地区最大无人机机场)

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 启航航空总部暨培训大楼

 

 

 

 

 

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